EH36 Gemi Sacı

Açık deniz yapıları ve gemi inşasının zorlu koşullarında en üst düzey performansı garanti eden EH36 gemi sacları, yüksek mukavemetli çelikler sınıfının en önemli üyelerinden biridir. Galvaniz sac ve siyah sacdan farklı olarak, -40°C gibi ekstrem sıcaklıklarda dahi darbe dayanımını koruyan özel bir kimyasal yapıya sahiptir. Fiyatları, ağırlıkları, ebatları ve plaka ölçüleri bakımından uluslararası klas kuruluşlarının (IACS) standartlarına göre üretilen bu saclar, gemi gövdelerinin en kritik bölgelerinde kullanılır. Rulo sac formunda başlayan üretim süreci, normalize işlemi ve kumlama-boyama (shop primer) uygulamalarıyla son bularak tersanelerin kullanımına hazır hale getirilir.

EH36 Gemi Sacı Fiyatları ve Piyasa Analizi

Küresel Çelik Borsası ve Alaşım Maliyetleri

EH36 gemi sacı fiyatları, standart yapı çeliklerinden farklı olarak içerdiği Niobium (Nb), Vanadyum (V) ve Titanyum (Ti) gibi mikro alaşım elementlerinin borsa değerlerine sıkı sıkıya bağlıdır. Bu elementler, çeliğin tane yapısını incelterek düşük sıcaklıklarda tokluk kazanmasını sağlar. Bu nedenle EH36 fiyatları, Grade A gibi standart gemi saclarına göre ton başına ortalama %15-20 daha yüksek seyretmektedir.

Üretici ve Klas Kuruluşu Etkisi

Fiyatı belirleyen bir diğer önemli faktör ise malzemenin hangi klas kuruluşu (Lloyd’s, ABS, DNV-GL, RINA vb.) tarafından sertifikalandırıldığıdır. Her klas kuruluşunun test ve onay süreçleri maliyetlere farklı yansıyabilir. Firmamız, doğrudan üretici fabrikalardan yüksek tonajlı bağlantılar yaparak, tersanelere ve offshore projelerine en rekabetçi birim fiyatları sunmaktadır.

EH36 Gemi Sacı Ebatları ve Standart Üretim

Genişlik ve Uzunluk Seçenekleri

Tersanelerde kaynak işçiliğini azaltmak ve gemi gövdesindeki ek yeri sayısını minimize etmek için EH36 saclar genellikle büyük ebatlarda üretilir. Standart genişlikler 2000 mm, 2500 mm ve 3000 mm olup, boylar ise 6000 mm, 12000 mm ve hatta 18000 mm’ye kadar çıkabilmektedir. Özellikle 12 metre üzerindeki boylar, gemi borda kaplamalarında (shell plating) büyük avantaj sağlar.

Özel Proje Ebatlaması

Standart ebatların yanı sıra, projenin nesting (yerleşim) planına uygun olarak özel genişlik ve boylarda üretim yapılabilmektedir. Rulo sacdan açma yöntemiyle 1500 mm – 2000 mm arası genişliklerde istenilen boyda (örneğin 8500 mm) kesim yapılarak fire oranı sıfıra indirilir. Bu esneklik, proje bütçesinde ciddi tasarruf imkanı sunar.

EH36 Gemi Sacı Ağırlıkları ve Hesaplama

Teorik Ağırlık ve Yoğunluk Katsayısı

EH36 gemi saclarının ağırlığı hesaplanırken, tüm karbon çeliklerinde olduğu gibi 7.85 g/cm³ yoğunluk katsayısı kullanılır. Formül: Kalınlık (mm) x En (m) x Boy (m) x 7.85 = Kg şeklindedir. Gemi inşaatında ağırlık merkezi ve deplasman hesapları çok kritik olduğu için, teorik ağırlık ile gerçek kantar ağırlığı arasındaki toleranslar klas kurallarınca sınırlandırılmıştır.

Eksi Tolerans Yasağı ve Net Ağırlık

Gemi saclarında, özellikle gövde kaplamasında kullanılan levhalarda “eksi tolerans” (negative tolerance) genellikle kabul edilmez. Bu, 10 mm sipariş edilen bir sacın asla 9.90 mm gelemeyeceği anlamına gelir. Bu nedenle gerçek kantar ağırlıkları, teorik ağırlığın %1-2 üzerinde çıkabilir ve faturalandırma genellikle bu gerçek ağırlık üzerinden yapılır.

EH36 Gemi Sacı Özellikleri ve Üstün Nitelikleri

Düşük Sıcaklıkta Darbe Dayanımı (-40°C)

EH36 kalitesini diğer gemi saclarından ayıran en belirgin özellik, “E” harfinin temsil ettiği -40°C’deki darbe testidir (Charpy V-Notch). Bu saclar, kutup dairelerinde, buzlu denizlerde veya Kuzey Denizi gibi aşırı soğuk ortamlarda çeliğin “gevrek kırılma” (brittle fracture) yaşamasını engeller. Bu özellik, gemi güvenliği için hayati önem taşır.

Yüksek Mukavemet ve Kaynaklanabilirlik

“H36” kodu, malzemenin minimum 355 MPa akma dayanımına sahip yüksek mukavemetli bir çelik olduğunu gösterir. Yüksek mukavemetine rağmen, karbon eşdeğerinin (CEV) düşük tutulması sayesinde kaynak kabiliyeti mükemmeldir. Hem manuel hem de otomatik kaynak yöntemlerinde çatlak riski oluşturmadan güvenli birleşme sağlar.

EH36 Gemi Sacı Ölçüleri ve Tolerans Değerleri

Düzlemsellik ve Yüzey Standartları

EN 10029 ve klas kurallarına göre üretilen EH36 saclarda, yüzey düzgünlüğü (flatness) çok önemlidir. Dalgalı bir sac, gemi bloklarının montajında uyumsuzluklara ve işçilik kayıplarına yol açar. Tesislerimizden çıkan saclar, üretim sonrası “leveler” (ütüleme) işleminden geçirilerek milimetrik düzgünlükte teslim edilir.

Ultrasonik Test ve İç Yapı Kontrolü

Özellikle kalın levhalarda, malzemenin iç yapısında boşluk veya katmer (laminasyon) olmaması gerekir. Bu nedenle EH36 saclar genellikle S1, S2 veya S3 seviyesinde Ultrasonik Test (UT) işlemine tabi tutulur. Bu test, sacın iç bütünlüğünü ve homojenliğini garanti altına alarak, denizdeki yüksek basınç altında güvenliği sağlar.

EH36 Gemi Sacı Kaliteleri ve Sınıflandırma

IACS Klas Kuruluşları ve 3.2 Sertifika

EH36 gemi sacları, IACS (Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği) üyesi olan Lloyd’s Register, DNV-GL, ABS, BV, RINA ve Türk Loydu gibi kuruluşların gözetiminde üretilir. Malzeme üzerindeki “Hard Stamp” (Soğuk Damga), sacın döküm numarasını ve sertifika bilgilerini içerir. 3.2 Sertifikası, malzemenin kimyasal ve mekanik testlerinin bağımsız bir sörveyör eşliğinde yapıldığını kanıtlar.

Z-Kalite (Z-Testi) Uygulamaları

Kalınlığı fazla olan ve kaynak sırasında kalınlık yönünde çekme gerilmesine maruz kalan (örneğin T-bağlantılar) EH36 saclarda, “Lamellar Yırtılma” riskini önlemek için Z-testi (Z25, Z35) uygulanır. Bu, malzemenin kalınlık yönündeki sünekliğini artırır. Offshore platformların ayaklarında ve kritik düğüm noktalarında Z-kalite EH36 kullanımı zorunludur.

EH36 Gemi Sacı Kalınlıkları ve Seçim Kriterleri

Üst Yapı ve Güverte Kalınlıkları

6 mm ile 12 mm arasındaki kalınlıklar, genellikle gemilerin üst binalarında, güverte kaplamalarında ve iç perdelerde kullanılır. Bu alanlarda yük nispeten daha az olduğu için inceltilmiş yüksek mukavemetli saclar kullanılarak geminin toplam ağırlığı (Lightweight) düşürülür. Ağırlık tasarrufu, geminin daha fazla yük taşımasına veya daha az yakıt tüketmesine olanak tanır.

Gövde ve Omurga Kalınlıkları

20 mm ile 50 mm arasındaki kalınlıklar, geminin ana gövdesinde (shell plating), sintine dönümlerinde ve omurgada kullanılır. Bu bölgeler, denizin hidrostatik basıncına ve dalga darbelerine en çok maruz kalan alanlardır. EH36 kalitesi, bu kalınlıklarda bile esnekliğini koruyarak metal yorgunluğuna (fatigue) karşı direnç gösterir.

6mm – 10mm EH36 Gemi Sacı Fiyatları

Hafiflik ve Mukavemet Dengesi

6mm, 8mm ve 10mm kalınlığındaki EH36 saclar, özellikle hızlı feribotlar, römorkörler ve askeri gemilerin inşasında tercih edilir. Bu kalınlıklarda sacın hem hafif olması hem de -40°C’ye dayanması, operasyonel esneklik sağlar. Fiyatlandırma, ince sacların üretim zorluğu (haddeleme maliyeti) nedeniyle kalın saclara göre ton başına bir miktar daha yüksek olabilir.

Stok Durumu ve Temin

İnce kalınlıklardaki EH36 saclar genellikle rulo açma (cut-to-length) yöntemiyle elde edilir. Bu sayede 12 metre, 14 metre gibi özel boylarda üretim yapmak mümkündür. Stoklarımızda sürekli bulunan bu kalınlıklar, tamir ve bakım projeleri için de hızlı çözüm sunar.

12mm – 20mm Kalınlıkta EH36 Kullanımı

Ana Güverte ve Borda Kaplamaları

12mm ile 20mm arası, ticari gemi inşaatında (Konteyner, Tanker, Bulk Carrier) en çok tüketilen kalınlık aralığıdır. Ana güverte ve yan borda kaplamalarında kullanılan bu saclar, geminin boyuna mukavemetine katkı sağlar. EH36 kalitesi, özellikle buz sınıfı (Ice Class) gemilerin su hattı bölgesinde buz çarpmasına karşı koruma kalkanı oluşturur.

Kaynak Verimliliği

Bu kalınlık aralığındaki EH36 saclar, tozaltı kaynağı (SAW) ve özlü tel kaynağı (FCAW) için idealdir. Malzemenin kimyasal yapısındaki düşük karbon eşdeğeri, ön ısıtma gereksinimini minimize ederek tersanede işçilikten tasarruf sağlar. Kaynak sonrası distorsiyon (çarpılma) riski, malzemenin homojen yapısı sayesinde düşüktür.

25mm – 40mm Ağır Hizmet EH36 Saclar

Sintine ve Makine Dairesi

25mm, 30mm ve 40mm kalınlığındaki saclar, geminin en alt kısmı olan sintine bölgesinde ve ağır makinelerin (ana makine, jeneratör) bulunduğu temellerde kullanılır. Bu bölgelerdeki titreşim ve yük yoğunluğu, yüksek mukavemet ve tokluk gerektirir. EH36 saclar, bu dinamik yükleri sönümleyerek yapıda çatlak oluşumunu engeller.

Offshore Platform Ayakları

Petrol platformlarının ve rüzgar türbini gemilerinin (Jack-up rigs) ayak kısımlarında 40mm civarındaki EH36 saclar kullanılır. Deniz suyunun korozif etkisi ve dalga hareketleri karşısında, bu kalınlıktaki sacların hem korozyon payı yüksektir hem de yapısal bütünlüğü korur.

50mm ve Üzeri Kalınlıkta EH36 Saclar

Buz Kıranlar ve Kritik Bağlantılar

50mm ve üzeri (100mm’ye kadar) EH36 levhalar, buz kıran gemilerin burun kısımlarında ve “Sheer Strake” denilen güverte-borda birleşim hattında kullanılır. Bu bölgelerdeki stres konsantrasyonu çok yüksektir. Kalın levhaların iç yapısının kusursuz olması için üretim aşamasında vakum altında gaz giderme işlemi uygulanır.

Z-Testi ve Laminasyon Riski

50mm üzeri kalınlıklarda laminasyon (katmerleşme) riski artar. Bu nedenle bu kalınlıktaki EH36 saclarda mutlaka Ultrasonik Test ve Z-Testi (kalınlık yönünde çekme) istenir. Bu testler, sacın sadece yüzeyde değil, çekirdeğinde de aynı mukavemet değerlerine sahip olduğunu doğrular.

Mekanik Özellikler ve Dayanım Değerleri

Akma ve Çekme Mukavemeti

EH36 kalitesinde minimum akma dayanımı (Yield Strength) 355 MPa’dır. Çekme dayanımı (Tensile Strength) ise 490 ile 630 MPa arasında değişir. Bu değerler, malzemenin elastik ve plastik deformasyon sınırlarını belirler. Yüksek akma dayanımı, geminin daha ince saclarla daha fazla yük taşımasına olanak tanır.

Darbe Çentik Testi (Charpy V-Notch)

EH36’nın en kritik testi darbe testidir. Numuneler -40°C’ye kadar soğutulur ve sarkaç darbesiyle kırılır. Standartlara göre, bu sıcaklıkta malzemenin en az 34 Joule (boyuna) enerji yutması gerekir. Bu test, sacın soğuk hava koşullarında cam gibi kırılganlaşmayacağını, aksine sünek davranarak enerjiyi yutacağını kanıtlar.

Kimyasal Değerler ve Elementlerin Etkisi

Karbon Eşdeğeri ve Kaynaklanabilirlik

Çeliğin sertliğini belirleyen Karbon (C) oranı EH36’da maksimum %0.18 ile sınırlandırılır. Ancak asıl önemli olan Karbon Eşdeğeri (CEV) değeridir. Bu değerin %0.38-0.40 seviyelerinde tutulması, malzemenin kaynak kabiliyetini artırır. Mangan (Mn) oranı %0.90-1.60 arasında olup, çeliğin tokluğunu ve mukavemetini sağlar.

Mikro Alaşımlar (Nb, V, Ti)

EH36’nın ince taneli yapısını ve düşük sıcaklık direncini sağlayan elementler Niobium (Nb), Vanadyum (V) ve Titanyum (Ti)’dur. Bu elementler çok az miktarda (%0.02-%0.05) eklenmesine rağmen, çelik kristallerinin büyümesini engelleyerek mekanik özellikleri dramatik şekilde iyileştirir. Ayrıca Alüminyum (Al) ilavesi ile çeliğin oksijeni alınır (fully killed steel).

Lojistik ve Sevkiyat Süreçleri

Shop Primer ve Kumlama

EH36 gemi sacları genellikle tersaneye sevk edilmeden önce SA 2.5 standardında kumlanır ve “Shop Primer” (ön imalat astarı) ile boyanır. Bu işlem, sacı inşa süresince (6-12 ay) paslanmaya karşı korur ve kaynak işlemine engel olmaz. Boyalı sacların istiflenmesi ve taşınması sırasında yüzeyin çizilmemesi için ahşap takozlar ve yumuşak sapanlar kullanılır.

81 İle Tersane Teslimi Dağıtım

Tuzla, Yalova, Ereğli ve İskenderun gibi gemi inşa merkezlerine yakın depolarımızdan, Türkiye’nin her noktasına sevkiyat yapıyoruz. Genişliği 2.5 metreyi geçen plakalar için özel izinli araçlar kullanıyor, tonajlı projelerde gemi ile liman teslimi organizasyonlar yapıyoruz. Malzemeleriniz sertifikaları ve irsaliyeleri ile eksiksiz teslim edilir.

Sık Sorulan Sorular ve Sipariş Adımları

Teklif Alma ve Sertifika Kontrolü

EH36 gemi sacı siparişlerinizde, projenizin gerektirdiği kalınlık, ebat ve klas kuruluşu (ABS, BV, DNV vb.) bilgisini satış ekibimize iletmeniz yeterlidir. Satın alacağınız her plaka için, üzerinde döküm numarası ve klas damgası bulunan orijinal 3.2 sertifikası tarafınıza teslim edilir. Bu sertifikalar, geminizin sicil kaydı için zorunlu belgelerdir.

Ödeme ve Finansman

Gemi inşa projelerinin yüksek bütçeli olması nedeniyle, müşterilerimize esnek ödeme koşulları sunuyoruz. Nakit, havale, akreditif (L/C) ve DBS gibi finansal enstrümanlarla ticaretinizi kolaylaştırıyoruz. İhracat projelerinizde (Tamir-Bakım veya Yeni İnşa) KDV istisnası kapsamında işlem yapabilme yetkisine sahibiz.

Teknik Özellikler ve Kalite Tablosu