Uluslararası ticaret gemilerinin, petrol tankerlerinin ve açık deniz yapılarının inşasında ana taşıyıcı malzeme olarak kullanılan AH36 Gemi Sacı, yüksek mukavemeti ve deniz suyunun korozif etkilerine karşı gösterdiği üstün dirençle tersanelerin ilk tercihidir. Çelik sektöründe 355 MPa’lık akma dayanımıyla öne çıkan bu alaşım, 0°C’de darbe sönümleme testi garantisi sunar.
Güncel AH36 Gemi Sacı Plaka Fiyat Listesi (TL / Adet)
| Kalınlık (mm) | Ort. Ağırlık (kg/m²) | 1500×6000 Fiyatı (9 m²) | 2000×6000 Fiyatı (12 m²) |
|---|---|---|---|
| 5.00 mm | 39.25 kg | 16.270,70 TL | 23.079,00 TL |
| 6.00 mm | 47.10 kg | 19.524,84 TL | 27.694,80 TL |
| 8.00 mm | 62.80 kg | 26.033,12 TL | 36.926,40 TL |
| 10.00 mm | 78.50 kg | 32.541,40 TL | 46.158,00 TL |
| 12.00 mm | 94.20 kg | 39.049,68 TL | 55.389,60 TL |
| 15.00 mm | 117.75 kg | 48.812,10 TL | 69.237,00 TL |
| 20.00 mm | 157.00 kg | 65.082,80 TL | 92.316,00 TL |
| 25.00 mm | 196.25 kg | 81.353,50 TL | 115.395,00 TL |
🧮 AH36 Sac Ağırlık ve Maliyet Hesaplama Aracı
Tersane projelerinizde eksi kalınlık toleransı uygulanamayacağı için, levhanın teorik ağırlığı satın alacağınız kantar ağırlığına oldukça yakın çıkacaktır. İhtiyacınız olan plakanın boyutlarını girerek tahmini bütçenizi anında çıkarabilirsiniz.
Yüzey Alanı: m²
Teorik Ağırlık: Kg
Tahmini Plaka Maliyeti: TL
* Fiyatlar 1500 genişlik için 46.06 TL, daha geniş ebatlı levhalar için 48.96 TL baz alınarak simüle edilmiştir.
AH36 Gemi Sacının Tasarımsal Üstünlükleri (Siyah Sac Karşılaştırması)
Okyanus sularında kıtalar arası sefer yapan devasa yük gemileri için kullanılan AH36 Gemi Sacı, geminin uzun ömrünü sağlamak adına yapısal (ticari) çeliklerden bambaşka bir kimyasal proses ile üretilir.
Öncelikle vurgulamak gerekir ki, AH36 da paslanmaz bir çelik türü değildir. Tıpkı ticari S235 veya S355 saclar gibi deniz suyuna çıplak bırakıldığında oksitlenir. Ancak AH36'yı gemi inşasında standart yapan faktör, korozyon etkilerine ve milyonlarca dalganın yarattığı metal yorgunluğuna karşı iç yapısında barındırdığı inanılmaz tokluktur. Siyah saclar tuzlu suda yorgunluğa kapılıp bölgesel olarak incelirken, AH36 boya ve katodik koruma (tutya) kombinasyonu altında formunu koruyarak gemi ömrünü 30 yılın üzerine çıkarır.
Gemi İnşasında Paslanmaz Çelik Neden İlk Tercih Değildir?
Elbette paslanmaz çelikler korozyona uğramaz, ancak maliyetleri karbon çelikleriyle kıyaslanamayacak kadar yüksektir. Dahası, devasa panellerin birleştirilmesinde paslanmaz kaynağı, ciddi termal genleşme ve bükülmelere yol açar. En büyük risk ise sıcak veya ılıman okyanus suyunda paslanmaz çeliğin "Klorür Stres Korozyonu Çatlamasına" maruz kalarak uyarı vermeden aniden kırılma eğilimi göstermesidir. AH36 ise esneyerek darbeyi emer ve esnemeden kırılmaz.
AH36 Gemi Sacını Ticari Çeliklerden Ayıran 8 Temel Özellik
1. 0°C Çentik Darbe Tokluğu (Charpy V-Notch)
Soğuk su teması, karbon çeliklerinin en büyük düşmanıdır. Sıradan çelikler düşük sıcaklıklarda kırılgan hale gelirken, AH36 saclar 0°C'de darbe sönümleme testinden geçerek, genel kış şartlarında gemi gövdesine binen dalga çarpmalarını güvenle yutma garantisi verir.
2. Mikro Alaşımla Yüksek Mukavemet
AH36'nın "36" ibaresi, 355 MPa'lık yüksek akma mukavemetini temsil eder. Bu gücü sadece levha kalınlığını artırarak değil, eriyiğin içine eklenen Niobyum ve Vanadyum gibi mikro alaşımlarla metalin içindeki kristal tane yapısını küçülterek elde ederiz. Bu, geminin hafiflemesini ve daha fazla yük almasını sağlar.
3. Optimize Edilmiş Karbon Eşdeğeri (Kaynak Mükemmelliği)
Gemi gövde bloklarının inşasında binlerce ton kaynak metali kullanılır. AH36, karbon oranının son derece düşük (%0.18 max) tutulmasıyla tersaneler için mükemmel bir kaynaklanabilirlik sunar. Ağır levhalar kaynatılırken ön ısıtma maliyetlerini ortadan kaldırır ve dikişlerde soğuk çatlama riskini engeller.
4. Tam Durgunlaştırma İşlemi (Alüminyum İlavesi)
Erimiş çelik potasında oksijen hapsolursa, sacın gövdesinde gözle görünmeyen mikro boşluklar kalır. AH36 saclar alüminyum ile tam deokside edilerek (Fully Killed) içinde oksijen barındırmayacak şekilde katılaştırılır. Bu süreç, çeliğin ilerleyen yıllarda yaşlanarak sertleşmesinin önüne geçer.
5. Lameller Yırtılma Direnci (Z-Yönü Süneklik)
Özellikle yük gemilerinin T-bağlantılarında kalınlık yönünde binen devasa gerilimler vardır. AH36 saclar, kükürt oranının minimize edilmesi sayesinde Z-ekseninde binen çekme kuvvetlerinde dahi katmanlara ayrılmadan (lamellar tearing) esneme ve süneklik gösterir.
6. Safsızlıkların Arındırılması (P ve S Sınırları)
Piyasada bulunan inşaat saclarında kükürt (S) ve fosfor (P) toleransları yüksektir. AH36 kalitesinde ise bu değerler %0.035'in altına çekilerek, malzemenin sıcak veya soğuk deniz ortamlarında kaynak kaynaklı kırılganlıklar yaşaması mühendislik düzeyinde yasaklanmıştır.
7. Yüksek Döngüsel Yorulma Direnci
Açık denizde geminin maruz kaldığı sürekli esneme (Hogging / Sagging) metal yorgunluğuna yol açar. TMCP (Termomekanik Kontrollü Proses) ile üretilen AH36, mikroyapısal homojenliği sayesinde bu milyonlarca döngülük strese ticari çeliklerden çok daha uzun süre dayanır.
8. SA 2.5 Kumlama ve Marin Astar (Shop Primer)
Korozyonla savaş üretim bandında başlar. AH36 Saclar SA 2.5 kalitesinde çelik bilyelerle kumlanarak tüm hadde tufalından temizlenir ve anında tersane kaynaklarına uygun ince bir ön imalat astarıyla (Shop Primer) boyanır. Montaja kadar paslanmayan bu yüzey, gemiye atılacak asıl epoksi boyanın çeliğe kusursuz tutunmasına zemin hazırlar.
AH36 Gemi Sacının Diğer Klas Kaliteleri (DH36, EH36) ile Farkları
AH36 vs Grade A Farkı
Grade A (235 MPa) standart yük tekneleri ve nehir gemileri için ekonomik bir tercihken; AH36 yüksek mukavemet (355 MPa) sunarak okyanus şartlarına dayanıklı devasa ticari gemilerin iskeletini oluşturur.
AH36 vs DH36 Farkı
Her ikisi de 355 MPa gücündedir. Ana fark deniz suyunun ısısıdır: AH36 (0°C darbe testi) ılıman okyanus suları için mükemmelken, DH36 (-20°C darbe testi) kış aylarında zorlu kuzey sularında seyreden gemiler içindir.
AH36 vs EH36 Farkı
AH36 dünya genelindeki kargo gemilerinin standart iskelet sacı konumundayken, EH36 (-40°C darbe dayanımı) sadece kutup sularına (Ice Class) girecek buz kıranlar ve aşırı uç koşullar için tasarlanmış özel bir sınıftır.
Klas Sertifikasyon (3.2 Orijinal)
A, AH, DH ve EH serisi çeliklerin tamamı aynı IACS kalite yönetim şemsiyesi altındadır. Gemi projenizin klası (Lloyds, DNV, ABS, RINA) hangisi ise saclar da gözetmen eşliğinde 3.2 sertifikalı o onayla gelmelidir.
AH36 Gemi Sacı Kimyasal Değerleri ve Element Analizi
| Element | C (Max) | Mn | Si | P (Max) | S (Max) | Al (Min) | Nb + V + Ti (Max) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH36 Değer (%) | 0.18 | 0.90 - 1.60 | 0.10 - 0.50 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | 0.12 |
AH36 Gemi Sacı Mekanik Özellikleri ve Dayanım Değerleri
| Mekanik Özellik | AH36 Sınır Değerleri |
|---|---|
| Akma Dayanımı (Yield Strength) | Min. 355 MPa (N/mm²) |
| Çekme Dayanımı (Tensile Strength) | 490 - 630 MPa (N/mm²) |
| Kopma Uzaması (Elongation) | Min. %21 |
| Darbe Testi Sıcaklığı | 0°C |
| Darbe Enerjisi (Boyuna) | Min. 34 Joule |
Uluslararası Standartlarda AH36 Gemi Sacı Karşılıkları
| Standart / Kuruluş | AH36 Kalite (Grade) Karşılığı |
|---|---|
| ASTM (Amerikan) | ASTM A131 Grade AH36 |
| EN 10025-3 (Yapı Çeliği) | S355N / S355M |
| ABS / LR / BV | ABS Grade AH36 / LR Grade AH36 / BV Grade AH36 |
| DNV (Det Norske Veritas) | DNV NV A36 |
AH36 Gemi Sacı Ebatları, Üretim ve Lojistik Süreci
Devasa Ebatlarla Fire Optimizasyonu
Gemi gövdelerinde oluşacak kaynak dikişlerini (zayıf noktaları) asgariye indirmek için AH36 saclar 1500mm, 2000mm ve 2500mm genişliğindeki mega formatlarda üretilir. Uzunluklar standart olarak 6000mm ve 12000mm olup, projenin nesting yerleşimine özel rulo açma hattımızda özel boy kesim yapılarak hurda oranı en aza indirilir.
Kantar Ağırlığı ve "Eksi Tolerans" Güvenliği
Ticari piyasadaki sacların aksine, denizcilik projelerinde malzemenin nominal kalınlığının altında kalması (eksi tolerans / underrun) IACS kurallarınca kesinlikle sınırlandırılmıştır. AH36 levhalar geminin korozyon payını hesaba katarak tam kalınlıkta üretilir; bu nedenle plakaların tartım ağırlığı teorik hesaplamalardan her zaman bir miktar yukarıda çıkar.
Klas Sertifikasyonu ve Direkt Tersane Teslimatı
Sevkiyatını sağladığımız her bir AH36 levha, sipariş aşamasında mutabık kalınan klas kuruluşunun (Lloyd's, DNV, Türk Loydu vb.) sörveyörü eşliğinde test edilip soğuk damgayla mühürlenir. EN 10204 3.2 Orijinal Sertifikasıyla birlikte Tuzla, Yalova, İskenderun gibi tüm ana tersane bölgelerine lowbed tır veya ağır vasıtalarla güvenli sevkiyatımız bulunmaktadır.
Projeleriniz İçin Orijinal Sertifikalı AH36 Gemi Sacı Teklifi Alın!
Teklif Al & İletişim (0216 545 60 00)